本文转自【北京后生报】；

本日（12月15日）首班车起，北京地铁3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青桥—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）及昌平线南延朱房北站等3条（段）城市轨说念交通新线讲求开通试运营。向阳站交通关节随轨说念新线开团结步投运。

据悉，向阳站交通关节是京沈客专向阳站的关键配套工程，是一座集公交、出租、网约车、旅游巴士、自行车就是一体的详细客运关节。伴跟着关节插足使用，搭客抵离向阳站换乘将变得卓越方便。为团结向阳站开通，北京公交加团也新开调整公交知晓，方便市民换乘国铁、地铁。同期，东四环双新桥主桥区改换也于近期完成，东四环辅路双向可直达向阳站。

“星耀苍穹”屋顶引入阳光

12月14日，在野阳站交通关节插足前一天，北青报记者来到关节站进行拜谒，从关节站厅放眼望去，“生根”于地下三层底板的两根菱形网格巨柱仿佛2片平面荷叶枝干，从地下“滋长”到地上，支捏起长宽各约146米的关节区屋盖。

透过“星耀苍穹”屋顶，阳光洒入车站站厅，站厅天然处于负一层，但十分亮堂。搭客们溜达其间，会生动地感受到“天似穹庐，笼盖四野”的诗意画面。关节站内，绿、蓝、黄、橙四颜色虹秀雅明晰地标注了公交车、地铁、出租车、网约车等不同交通时势的换乘位置，搭客很容易找到缱绻交通器用。

据施工方来自北京建工集团的向阳站交通关节工程技俩司理马晓晖先容，向阳站关节基坑面积达5.4万平方米，开挖深度达40米，包含三级基坑，且东侧紧邻高铁站，施工难度系数大，为此，技俩团队开展课题攻关，聘任双环合拢时间填补了此类支捏体系在北京地区大体量大家建筑施工中愚弄的空缺。

钢屋盖投影面积1.3万平方米，重达3200吨。为了确保工期进程最优，技俩团队放弃了传统的分片散拼、吊装就位之法，聘任全体组装、全体滑移决策，现场布设了4条滑轨、36个滑靴、共108个支捏点位，托举着钢屋盖平滑出动，在历时29小时、累计滑动170米的施工历程中，钢结构屋盖在关节换乘大厅结构正上方精确就位，全程莫得出现一次“卡轨”，主体结构形变也永恒保捏在5毫米的放置条件内，创造了国内单层网壳体系滑移距离最长、详细时间难度最大施工记载。

多种交通时势换乘更方便

北京向阳站是北京的铁路关节主站之一，主要承载东朔标的铁路运载任务。向阳站交通关节除了保险北京向阳站出站搭客的交通接驳外，亦然面向东北地区搭客的皆门柬帖。

首发集团公联公司向阳站交通关节工程负责东说念目的洋先容，关节位于国铁北京向阳站西侧，总用大地积达5.58公顷，总建筑限制约13.3万平方米，地上两层约3.1万平方米，地下三层约10.2万平方米，包括北侧公交立体泊车楼和南侧关节换乘大厅，集铁路、公交、地铁、出租车、网约车、自行车等多种交通换乘时势于一体。

北青报记者拜谒发现，关节站各层功能明晰，换乘方便。从大地进入关节大厅，通过扶梯即可下到换乘大厅，径直到达国铁候车大厅。在消释层，可换乘出租车，乘坐扶梯下行可换乘地铁大约网约车；乘坐扶梯上行至大地层可换乘公交车。

首发集团公联关节公司向阳站交通关节站长陈少汀先容，关节插足运营后，铁路换乘地铁距离约175米，换乘出租车和网约车距离约150米，换乘公交距离约175米；地铁换乘铁路距离仅100米，公交换乘铁路约240米，公交换乘地铁约250米。

两条公交新线接入关节

陈少汀先容，关节体式完备，公交知晓敞开，设有公交发车站台16个、公交及旅游大巴泊车位70个；出租及网约车处事高效，泊车位充足达600个，另有出租车发车泊位15个；更有自行车泊车位1500个，全面闲隙市民多元出行需求。

北青报贯注到，公交候车区位于关节室内，市民可在室内候车，“风吹不到、雨淋不到”，大幅普及候车体验。

据北京市交通委辩论负责东说念主先容，为进一步促进公交地铁接驳顺畅，自12月15日起，新开592路、专50路、专85路接驳地铁新线、新站；调整专195路，418路增发区间车引入北京向阳站关节站；16路、571路等知晓增移站位就近接驳地铁，要点增多了地铁东坝北站、姚家园站大地公交处事袒护，进一步促进两网交融，确保乘客方便顺畅接驳，灵验普及出行效果。

东四环双新桥辅路双向通车

12月14日，北青报记者在现场看到，东四环双新桥改换普及工程已于近期完工通车，驾车从东四环辅路双向可直达向阳站交通关节。

据首发集团公联公司辩论负责东说念主先容，姚家园北街与东四环交织处的原双新桥通说念宽7米、限高3.5米，北京向阳站开通明，旦夕岑岭及节沐日向阳站大客流时极易激发东四环辅路联通向阳站出入站平台列队拥挤，致使影响向阳公园桥及东风北桥掉头车辆通行才气。

双新桥改换普及工程长680米，主要为缓解该地区交通压力，将东四环段改换为菱形立交，主路“纵断”举高、上跨姚家园北街，桥下为互通丁字路口，提高了行东说念主和非灵活车通行安全性和便利性。

据先容，此前，双新桥下仅有一个10米宽的桥洞，且为双向单车说念，双向掉头极难，极易激发交通拥挤。改换后，桥梁由10米拓宽至210米。因为空间填塞大，诱骗了两条掉头说念，将极大程度缓解交通拥挤。

【辩论新闻】

春运方便了！北京七大火车站一起通地铁

跟着地铁3号线的开通，北京七大火车站（北京站、北京北站、北京西站、北京清河站、北京南站、北京丰台站、北京向阳站）一起通地铁。

3号线、12号线闲居最小远离4分钟

今天，3号线一期和12号线开通试运营后，闲居最小列车开端远离均为4分钟。其中，3号线一期东坝北站首班车时辰为5:05，末班车时辰为22:50；东四十条站首班车时辰为5:35，末班车时辰为23:25。12号线东坝北站首班车时辰为5:23，末班车时辰为22:30；四季青桥首班车时辰为5:52，末班车时辰为23:25。

北京地铁公司针对3号线、12号线知晓特色遐想出“溜达”主题列车，从开通当日起上线开端三个月。03035车算作3号线主题专列，车上内饰融入沿线东四十条站、工东说念主畅通场站、向阳公园站、向阳站相近标志性建筑物元素；12011车算作12号线主题专列，车上内饰融入沿线东说念主民大学站、大钟寺站、安华桥站、三元桥站相近标志性建筑物元素。2组列车以4种颜料交接四节车厢，用发达力和艺术感染力较强的手绘时势，让乘客通过流动专列感受一场视觉上的“城市漫游”。

文 | 北京后生报记者 刘洋

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